https://www.jetsonaero.com/


레이싱카처럼 케이지형 보호 프레임 구조에, 로터를 하나 잃어도 비행을 유지할 수 있고, 낙하산 내장
호버링을 핸즈프리로 손쉽게 할 수 있으며, 비행 컴퓨터는 삼중 대비 되어 있고, LIDAR 센서로 지형 추적과 장애물 회피가 가능

전체 무게 86 kg
파일럿 최대 체중 95 kg
85 kg의 파일럿이 탑승했을 시 최대 비행 시간 20분
최대 속도는 시속 102 km로 소프트웨어적으로 제한
3축 조이스틱, 스로틀로 조종
가격 92,000 USD



드론 택시 얘기가 나올 때부터 생각한 것입니다만, 초경량 1인승 비행 탈것은 이미 초경량 헬기나 초경량 비행기가 있는 시점에, 1인승 탑승 드론의 영역은 어디쯤일까 생각해봤는데

아무래도 RC 헬기와 드론의 차이점 비슷하게 되지 않을까 생각합니다.
실물 헬기는 크든 작든 무슨 수를 써도 헬기 특유의 빡센 정비와 사전 사후 관리가 있거든요. 조종도 제법 난이도가 있죠. 연료 관리라든가 그런 것도 번잡하죠. RC의 경우도 단순화됐다고는 해도 비슷하다고 합니다.
반면 드론은 전동 구조라서 정말 제어가 간단하고 간편합니다. 소프트웨어 자동화 제어가 쉽고 반응도 빠르죠. 요즘엔 자동 추적이나 자동 비행 같은 것도 흔해졌고요.

즉 탑승 드론은 그런 순발성 있고 타기 간편한 1인승 날틀 역할을 하게 되지 않을까 합니다.